(13-10-09)  La semana pasada, dos barcos encallaron en la Bahía de Algeciras debido a un temporal. Uno de ellos se ha partido en dos y ha sido arrastrado por la corriente. Tras chocar contra una roca, se ha podido ver una "gran mancha blanca" rodeando el buque de bandera liberiana. El otro, de la misma nacionalidad, ha embarrancado en la Bahía de Cádiz y su tanque está perdiendo combustible.

    WWF/Adena apuntaba, en el año 2002, el Estrecho como una zona de alto riesgo de contaminación por tráfico marítimo. Los accidentes, cada vez más frecuentes en esta zona, confirman el riesgo para una de las áreas de mayor biodiversidad a nivel mundial. La organización ha elaborado un mapa de riesgo de mareas negras en el que este destaca como uno de los puntos más conflictivos de la península.

    De hecho, el accidente se ha producido muy cerca del lugar donde en agosto del año pasado tuvo lugar el del ''New Flame'': Punta Europa. En 2007 se produjeron tres accidentes graves en el entorno del Estrecho de Gibraltar (Sierra Nava en aguas de la bahía de Algeciras, Samothraki y la colisión del petrolero Torm Gertrut y el carguero New Flame en Punta Europa)

    Punta Europa, en el extremo sur del Peñón de Gibraltar es un paso bien conocido por todos los mercantes por su peligrosidad debido a los bajos someros y a sus mareas vivas, provocando históricamente el embarrancamiento de numerosos barcos.

    A la peligrosidad de sus aguas y la alta intensidad del tráfico internacional, con más de 90.000 buques cruzando el estrecho de Gibraltar; WWF/Adena añade la actividad de bunkering en la bahía de Algeciras y la indefinición política de estas aguas, donde España y Gibraltar no se reconocen sus espacios jurisdiccionales, entre las causas más graves para la actual situación de indefensión del Estrecho frente a los accidentes de buques que transportan substancias peligrosas.

    WWF/Adena, ante esta grave situación, ha solicitado reiteradamente las autoridades regionales y nacionales que promuevan la declaración de una ZMES (Zona Marítima Especialmente Sensible) por la OMI, aumentando el control y la vigilancia en el Estrecho

    La propuesta de Red española de AMP: WWF/Adena ha identificado por primera vez los lugares marinos sumergidos más asombrosos, originales y ricos en biodiversidad en aguas españolas. Entre todos ellos, sus expertos han elegido 20 lugares amenazados –cinco de ellos en las Islas Canarias– que deben ser legalmente protegidos lo antes posible y que van a permitir disponer de una Red de AMP coherente y representativa de la riqueza marina de nuestro país. Con esta iniciativa, WWF/Adena pretende impulsar la puesta en marcha para 2020 de una red viable, bien gestionada y que cubra al menos un 10% de la superficie de nuestros mares.

    La organización ha seleccionado estas zonas por varias razones, entre otras, que dichos espacios hayan sido parcialmente preservados de la actividad humana. Asimismo, se han elegido áreas que sirven de refugio a especies intensamente explotadas, junto a aquellas de especial importancia biogeográfica, ecológica, económica o social.

    Para hacerlo WWF/Adena ha creado una cartografía de base propia, ha identificado las diferentes subregiones marinas, contando para todo ello con el apoyo desinteresado de 38 expertos e investigadores marinos. El informe está disponible en: http://www.wwf.es/red_amp_espana2.php.

    El Estrecho de Gibraltar es fundamental como paso migratorio. La entrada de atún rojo en el Mediterráneo, acompañado de otros túnidos y perseguido por grupos de orcas es su mayor exponente. A pesar del intenso tráfico marítimo y la contaminación, los cachalotes, calderones y delfines mulares son muy frecuentes.