(XG / 19-09-11)  La última expedición llevada a cabo en aguas de la gallega Ría de Vigo ha permitido localizar y catalogar tres nuevos barcos franceses y españoles que pertenecieron a la mítica Flota de la Plata, atacada en el Estrecho de Rande tras viajar desde las Indias con sus bodegas repletas.

El arqueólogo submarino Javier Luaces ha presentado los resultados de los trabajos de investigación llevados a cabo el pasado mes de julio para catalogar el estado actual de los galeones y estudiar la posibilidad de extraer piezas con destino a un futuro museo dedicado a la famosa batalla.

"Ha sido un éxito total y hemos localizado un volumen de puntos muy superior al que teníamos previsto", aseguró Luaces, responsable de las inmersiones financiadas por la Consellería y el Ministerio de Cultura. Todavía es pronto para hablar de lo que hay en el interior de los barcos y aunque la presencia de metales preciosos está descartada, el arqueólogo señala que puede haber objetos guardados en las bodegas que hoy en día serían el verdadero tesoro.

Según avanzó el investigador, se identificaron a profundidades entre tres y 26 metros un total de seis pecios relacionados con el combate naval, aunque sólo en tres de ellos se pudo verificar su procedencia y en el resto hay únicamente referencias catalogadas anteriormente. Entre esos tres primeros barcos, se encontraría un buque francés de unos 25 metros y un galeón español de entre 30 y 40 metros de eslora.

"La campaña ha sido muy efectiva y estamos muy satisfechos porque en poco tiempo y con pocos recursos hemos localizado más puntos que en muchos años de investigación", explica Javier Luaces. Las investigaciones llevadas a cabo en 1990, con un equipo de más de 20 personas, permitieron hallar cinco barcos, pero las nuevas tecnologías permiten avanzar a una mayor velocidad.

Así, los buzos trabajaron esta vez sobre el último estudio realizado en 2007 con técnicas geofísicas y rastrearon 19 evidencias de restos arqueológicos. Además de los seis mencionados, en otros siete puntos encontraron embarcaciones de épocas posteriores, de los siglos XIX y XX, y en otros seis hubo resultados negativos.