(13-04-07) Damos paso a las embarcaciones en esta sección
técnica. Son nuestro medio de transporte en muchas ocasiones y, aparte
de buceadores, hay muchos centros de buceo que descubrirán en este modelo
de aluminio una herramienta de trabajo de excelente relación calidad-durabilidad-precio.
Siempre
que hacemos una salida de buceo a la costa, a no ser que
vayamos a algo conocido, nos preguntamos cómo será el
barco que nos lleve al punto de inmersión. Y nos encontramos
de todo; neumáticas, semirrígidas… hasta pesqueros
adaptados. Unas veces vamos muy amplios, cómodos y
seguros, mientras que otras, las más, nos vemos “enlatados”
y revueltos en una maraña de chalecos, latiguillos,
botellas y una docena de “culoinquietos(as)” que no paran
de aplastar tus pertenencias.
En
el pasado Salón Náutico de Barcelona, vimos una
barca pensada para buceadores, tan sencilla y racional que nos
llamó la atención. Estábamos en el stand
de la empresa madrileña Barcos de Aluminio SL,
que se
presentaba como pionera en España en la construcción
de embarcaciones utilizando el aluminio naval como materia prima. Si
en mercados como el australiano (90%) o el de EEUU (40%), la utilización
del aluminio en la construcción de embarcaciones deportivas
está generalizado, en el nuestro es una novedad que no aporta
más que ventajas.
Nos
llamó la atención una de las embarcaciones de
Moggaro Aluminium Yachts por su línea sobria y elegante,
compactas dimensiones y lo bien distribuido que estaba todo,
pensado para un máximo de doce buceadores y sus equipos
completos. Vistos los padecimientos que sufren
muchos clubes de buceo con sus embarcaciones y los presupuestos
de mantenimiento que manejan en un quinquenio, se nos borró de
un plumazo la idea preconcebida de el aluminio era caro y sólo
para usos profesionales o militares.
El
Moggaro 650 DIVE
nos pareció una
gran alternativa, de entrada, porque el aluminio naval aporta
una serie de ventajas ante el resto de los materiales, como mayor
resistencia, durabilidad y seguridad, exigiendo mucho menos mantenimiento
y reduciendo gasto de combustible, al ser el casco más
ligero.
Los
barcos de aluminio se construyen siguiendo el sistema tradicional
de construcción naval, mediante la colocación
de una estructura transversal de cuadernas y longitudinal de
vigas, que una vez soldadas unas con otras entre sí da
a la estructura una altísima resistencia a torsión.
Esto hace que la navegación de los barcos de aluminio
transmita una gran sensación de seguridad, aparte de
mejorar el desplazamiento del agua en navegación con
oleaje. Por otro lado, se dejan cámaras de flotabilidad
que se rellenan con porespan de alta densidad, lo que hace
que las embarcaciones sean insumergibles.
La
aleación utilizada en este Moggaro es el Aluminio Naval
AL5083. Esta aleación es la que
naval a nivel mundial, por su gran resistencia a la corrosión
al estar compuesta de aluminio, manganeso, magnesio y zinc. Es
la que se utiliza para barcos de salvamento, pesca, militar, y
grandes catamaranes de pasajeros.
El
Moggaro 650 DIVE está homologado para 12 buceadores. Como
accesorios tiene: arco radar, botellero para 12 botellas, escalera
lateral grande abatible para buceo, suelo de aluminio estriado,
pozo de anclas grande, estiba bajo los bancos laterales, depósito
de 200 litros y respaldos acolchados para el pasaje. El precio
de esta embarcación es de 27.380 € + IVA sin motor,
con todos los accesorios para buceo (botellero, arco radar, escalera
grande), aparte de deposito, colchonetas, suelo antideslizante.
El color exterior se puede personalizar.
FICHA
TÉCNICA |
Moggaro 650 DIVE: Barco
destinado a uso profesional y recreo, pero especialmente
para el desempeño de actividades y trabajos subacuáticos.
Eslora
fiscal: 5,93
m
Eslora total: 6,50 m
Manga: 2,51 m
Puntal: 1,31 m
Pasaje homologado: 12 personas
Potencia máxima estimada: 225 CV (Fueraborda)
Velocidad con 150 CV: 41 nudos en vacío;
25 nudos con 12 buceadores.
Velocidad máxima estimada a máxima potencia: 50
nudos |
Texto: Carlos Riu. Fotos: C. Riu / Moggaro
